Inför varje tävling så är det viktigt att ha bra ordning på cykeln. Den måste fungera och hålla under tävlingen, och bästa sättet att gardera sig är att kontinuerligt sköta om hojen.
Till att börja med så brukar vi försöka att träna nån gång innan på den aktuella banan för tävlingen. På det sättet kan man känna in banan, se hur underlaget är, testa fjädringsinställningar, däck, lufttryck, munstycken osv. Så vi passar alltid på att testa fram alla inställningar till det bästa när vi tränar inför en tävling, även göra startträningar på banan. Så att man inte bara kör runt och nöter, utan faktiskt tar reda på hur hojen ska vara justerad.
Innan varje tävling så kränger vi på nya fräscha däck från Bridgestone och mäter upp lagom lufttryck för banan. Vi mäter hänget och gör en framprovad fjädringsinställning, alternativt en grundinställning för underlaget om vi inte testkört på banan innan. Sen byter vi olja i motorn, ser till att gaffel och stötdämpare är fräscha och i ordning. Vi justerar spel på koppling, gas och går igenom bromsarna och spänner upp alla ekrar. Vi kollar tändstift, byter till rätta huvudmunstycken, justerar nål, tomgång och rengör under tändkåpan för att undvika kondens från tvätten. Vi kollar kylvattnet och kylarna, samt efterdrar alla skruvar och byter ju självklart luftfilter efter varje körning.
Nämnas behöver väl knappast att vi alltid har bra puts på hojen. Den ska ju självklart vara nytvättad, uppkittad med sponsordekaler, och putsad på. Smord och luftad, ompysslad med kärlek! Nu har vi en färdig tävlingsmotorcykel! Sen sköts de sista fjädringsjusteringarna och luftskruvs-justering m.m. på plats efter träningen på tävlingsdagen. Det sista som ska dit är förstås min lilla mascot Nalle Puh i tigerdräkt, utan honom går hojen inte en meter!
